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汽輪機檢修 聊聊《動平衡》
發布時間：2021-03-04 08:44來源：伊頓瀏覽次數：1036
在汽輪發電機組檢修過程中，不平衡是常見的故障。由于運行過程中受腐蝕或結垢、受熱不均勻、部件脫落等其他原因會引起動平衡問題，常常會遇到轉子需要做動平衡的時候。
產生轉子不平衡的原因具體如下：
01、轉子熱態不平衡
以汽輪機轉子為例，在機組的啟動和停機過程中，由于熱交換速度的差異，使轉子橫截面產生不均勻的溫度分布，使轉子發生瞬時熱彎曲，產生較大的不平衡，熱彎曲引起的振動一般與負荷有關，改變負荷，振動相應地發生變化，但在時間上滯后于負荷的變化，隨機組的穩定運行，整機溫度逐漸均勻，振動逐漸減小。
02、部件脫落
部件脫落的主要振動特征是振動突然發生變化后趨于穩定，振動幅值有明顯的增大。
03、轉子部件結垢和腐蝕
由于結垢和腐蝕不是一朝一夕的事，所以振動隨時間推移而逐漸增大，且由于通流條件的變化使軸向力改變，軸向位移增大，效率降低。
04、聯軸器不平衡
由于制造、安裝的偏差或動平衡時沒有考慮聯軸器的影響，使聯軸器產生不平衡，振動特征通常是聯軸器兩端軸承的振動較大，相位基本相同。
現場動平衡相對來講是一種補救措施，在開機運行時出現振動后，為了避免二次揭缸，采用現場動平衡進行補救。同時有其弊端，開一次車的費用相當大，十幾萬元到幾十萬元不等，每次開車相隔的時間比較長，牽連的部門和設備比較多。再有就是現場動平衡只是針對本次狀況所做出的配重，當下次大修時，還需要重新再次現場動平衡。而動平衡機動平衡一勞永逸，符合汽輪機裝配工藝要求。
產生轉子不平衡的原因具體如下：
01、轉子熱態不平衡
以汽輪機轉子為例，在機組的啟動和停機過程中，由于熱交換速度的差異，使轉子橫截面產生不均勻的溫度分布，使轉子發生瞬時熱彎曲，產生較大的不平衡，熱彎曲引起的振動一般與負荷有關，改變負荷，振動相應地發生變化，但在時間上滯后于負荷的變化，隨機組的穩定運行，整機溫度逐漸均勻，振動逐漸減小。
02、部件脫落
部件脫落的主要振動特征是振動突然發生變化后趨于穩定，振動幅值有明顯的增大。
03、轉子部件結垢和腐蝕
由于結垢和腐蝕不是一朝一夕的事，所以振動隨時間推移而逐漸增大，且由于通流條件的變化使軸向力改變，軸向位移增大，效率降低。
04、聯軸器不平衡
由于制造、安裝的偏差或動平衡時沒有考慮聯軸器的影響，使聯軸器產生不平衡，振動特征通常是聯軸器兩端軸承的振動較大，相位基本相同。
現場動平衡相對來講是一種補救措施，在開機運行時出現振動后，為了避免二次揭缸，采用現場動平衡進行補救。同時有其弊端，開一次車的費用相當大，十幾萬元到幾十萬元不等，每次開車相隔的時間比較長，牽連的部門和設備比較多。再有就是現場動平衡只是針對本次狀況所做出的配重，當下次大修時，還需要重新再次現場動平衡。而動平衡機動平衡一勞永逸，符合汽輪機裝配工藝要求。
根據汽輪機制造工藝要求，無論哪種原因引起的動平衡，發現問題后都必須進行動平衡機動平衡，有些客戶存在僥幸心理，為了節約檢修費用，省去這道工序，都屬于違反裝配工藝要求，堅決不可取。
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