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汽輪機(jī)通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供熱，這是一項(xiàng)技術(shù)集成度高的系統(tǒng)工程，既要提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性、安全性，又要適應(yīng)非改造部件和系統(tǒng)，還要滿足如深度調(diào)峰、低頻保護(hù)等的新要求。從可研階段、項(xiàng)目執(zhí)行階段到性能試驗(yàn)階段，各階段工作中一點(diǎn)小小的紕漏都有可能導(dǎo)致通流改造效果打折。

改造原則：

01汽輪機(jī)的通流部分技術(shù)改造采用成熟的、先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行改造，最大程度地提高效率、降低熱耗；

02改造后的機(jī)組能適應(yīng)變負(fù)荷和變工況運(yùn)行時(shí)（50%-100%負(fù)荷范圍內(nèi)）具有較高的經(jīng)濟(jì)性；

03機(jī)組外形尺寸不變，旋轉(zhuǎn)方向不變；

04汽輪機(jī)機(jī)組與軸承箱、發(fā)電機(jī)、主油泵、盤車裝置的接口不變；

05回?zé)嵯到y(tǒng)保持不變，各抽汽口抽汽參數(shù)保持基本不變；

06改造原基礎(chǔ)能滿足改造后機(jī)組要求；

07延長(zhǎng)機(jī)組壽命；

08設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和改造后有關(guān)運(yùn)行指標(biāo)符合國(guó)家和國(guó)際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；

09改造后機(jī)組的調(diào)試、運(yùn)行方式和改造一致，保持不變。

改造后節(jié)能提效比例可達(dá)12%以上，效益非常客觀。