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影響汽輪機汽耗率有那些方面？
發布時間：2021-06-30 08:41來源：伊頓瀏覽次數：831
比較重要的因素：背壓（真空）盡量達到值；調門控制方式（單，多閥），根據不同負荷段采取不同方式；主汽壓力溫度，盡量抬高初溫初壓；再熱壓力溫度，盡量達到額定值；過、再熱減溫水的大小；汽機本體通流部分的效率；各疏水閥的嚴密性（不內漏）；汽封裝置的嚴密性（減少漏汽損失）；供熱以及供輔汽量；各加熱器，小機，除氧器的用汽量；還有很多汽機本體設計上和機組老化的原因。
當蒸汽消耗量不變時,真空惡化1%，汽輪機出力降低約為額定容量1%，當汽輪機負荷不變時,真空惡化1%，相當于電廠燃料消耗量平均增加1--2%。凝汽器壓力每降低真空1%時，汽輪機熱耗降低多少，決定于新蒸汽參數及汽輪機的結構情況。新蒸汽參數為90大氣壓，及500℃時，凝汽器壓力每降低0.01大氣壓，耗熱量降低0.9%（當蒸汽參數低時,熱耗的降低還要顯著些），這個數字，是指額定負荷而言，它們的變化差不多與負荷成反比。
當蒸汽消耗量不變時,真空惡化1%，汽輪機出力降低約為額定容量1%，當汽輪機負荷不變時,真空惡化1%，相當于電廠燃料消耗量平均增加1--2%。凝汽器壓力每降低真空1%時，汽輪機熱耗降低多少，決定于新蒸汽參數及汽輪機的結構情況。新蒸汽參數為90大氣壓，及500℃時，凝汽器壓力每降低0.01大氣壓，耗熱量降低0.9%（當蒸汽參數低時,熱耗的降低還要顯著些），這個數字，是指額定負荷而言，它們的變化差不多與負荷成反比。
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